Обзор видов адаптеров для подключения компьютера к автомобилю
В данном разделе указаны основные виды простейших адаптеров для диагностики.
    Самый первый и самый простой адаптер - это K-Line. Адаптер представляет собой преобразователь уровней стандартного COM-порта. В случае USB-адаптера, в адаптер встраивается микросхема-преобразователь USB-COM. Адаптер следует приобретать, если на диагностическом разъеме стандарта J1962 вашего автомобиля есть выводы K-Line(7) и/или L-Line(15). Сравнительно простая схема адаптера позволяет также собрать его самому по схемам. Более подробно об адаптере смотрите в соответствующем разделе. ДРАЙВЕРА.
    NISSAN CONSULT - также простейший адаптер, представляющий собой преобразователь уровней стандартного COM-порта. Адаптер исключительно для автомобилей Nissan, позволяющий провести диагностику "старым заводским протоколом". Из готовых адаптеров продают под USB и COM-порт, и с ниссановским (не J1962) разъемом под старые автомобили. К тому же эти адаптеры подороже, чем тот же K-Line, хотя начинка там примерно одинаковая. В более новых автомобилях уже присутствует разъем стандарта J1962, в котором производитель задействовал выводы 12 и 13 для данного протокола. Более лучшее решение, если есть умение обращаться с паяльником - собрать данный адаптер самостоятельно. Более подробно об адаптере смотрите в соответствующем разделе. ДРАЙВЕРА.
    Адаптер ELM327 представляет собой уже не простой преобразователь уровней, а устройство с микроконтроллером на борту. Тем не менее адаптер имеет сравнительно низкую стоимость (около 500руб) и вписывается в бюджетные адаптеры. Микроконтроллер позволяет работать более новыми и усложненными протоколами обмена с авто - это J1850 и протоколами на основе CAN-шины (ISO-15765). Также производитель предусмотрел работу и по протоколам K-Line линии (ISO-9141 и ISO-14230). Однако в реальности работа через данный адаптер по K-Line значительно медленнее, чем с K-Line адаптером. Также неподдерживаются некоторые заводские протоколы, которые с успехом работают на K-Line адаптере. Таким образом, адаптер следует приобретать если у вас на диагностическом разъеме стандарта J1962 присутствуют пары контактов (2,10) или (6,14). Более подробно об адаптере смотрите в соответствующем разделе. ДРАЙВЕРА.
    Адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 так же, как и ELM327 представляет собой уже не простой преобразователь уровней, а устройство с микроконтроллером на борту. Этот адаптер вобрал в себя все плюсы адаптеров K-Line и ELM327 - это работа по линии K напрямую через COM-порт (то есть помимо микроконтроллера), а также поддержка протокола на основе шины CAN (ISO-15765). Кроме этого, адаптер имеет простой интерфейс для управления и более высокую скорость связи компьютер-адаптер. В программе TECU-III модули для работы с CAN протоколом будут реализованы с помощью этого адаптера, так что приобретаем заранее. Как и все китайские адаптеры он имеет сравнительно низкую стоимость (около 600руб). Таким образом, адаптер следует приобретать если у вас на диагностическом разъеме стандарта J1962 присутствет пара контактов (6,14), а также могут быть контакты 7 и/или 15. Более подробно об адаптере смотрите в соответствующем разделе. ДРАЙВЕРА.
   Адаптер NISSAN 3LINE является небольшой модификацией адаптера 3в1, историю развития которого можно почитать на форуме. В соответствии своему названию, адаптер имеет 3 диагностические линии - это K-линия, DDL-линии и CAN-линии. Адаптер полезен владельцам автомобиля Nissan, у которого на диагностической колодке OBD-II присутствуют выводы 13,12 [DDL], 7 [K] и/или 6,14 [CAN]. Более подробно об адаптере смотрите в соответствующем разделе. ДРАЙВЕРА.
    Passthru предсталяет собой не столько адаптер, сколько стандартизированный интерфейс связи интеллектуального адаптера (адаптера с микроконтроллером на борту) с программным обеспечением. То есть Passthru - это своего рода драйвер для адаптера со стандартным интерфейсом. Passthru-стандарт является перспективным для адаптеров. В принципе такой драйвер можно написать под любой адаптер - тот же K-Line или ELM327. Однако, для последних адаптеров (в силу ограничений самих адаптеров) стандарт будет выполнятся не полностью. В качестве примера Passthru-адаптера взят адаптер Mini-VCI, имеющий passthru драйвера. Цена данного адаптера уже колеблется около 1500руб, хотя тоже попадает под бюджетные адаптеры. В данном адаптере ликвидированы ограничения K-Line и ELM327 адаптеров. Через Passthru интерфейс работают некоторые программы дилерского уровня, такие как Toyota Techsrteam. Адаптер стоит приобретать, если под ваше авто есть программа, позволяющая работать с адаптерами с Passthru-интерфейсом. Более подробно об адаптере смотрите в соответствующем разделе.