Обзор переходника OBD-II - Toyota DLC1
   Переходник OBD-II - Toyota DLC1 упрощает подключение сканера или адаптера, как правило имеющему OBD-II разъем, к старым автомобилям Toyota c DLC1 диагностическим разъемом. Обращаю внимание, что сам сканер или адаптер должен поддерживать старый протокол Toyota (ISO-несовместимый). Например, тот же ELM327 такой протокол не поддерживает!
   Существует два типа разъема Toyota DLC1 - 17PIN, которые применялись на автомобилях до 1990 годов и 22PIN, которые применялись после 1990 годов:


   Распиновка разъемов следующая (после 1990 года просто добавились новые сигналы):
№ контактаСигналНазначение
1FpПитание бензонасоса
2WВыдача блинк-кодов ECU двигателя (лампа "Check")
3E1Общий (масса)
4CC0Напряжение диагностики 1-го датчика кислорода
5TE1Активация выдачи блинк-кодов ECU двигателя на W
6TE2Активация выдачи информации по протоколу Toyota 123bps на VF
7+B+ Напряжения бортовой сети
8VFВыдача информации по протоколу Toyota 123bps
9VF2?
10OX1Напряжение на 1-ом датчике кислорода
11OX2Напряжение на 2-ом датчике кислорода
12ABВыдача блинк-кодов ECU SRS (лампа "SRS")
13Op1Выдача блинк-кодов иммобилайзера
14CC2Напряжение диагностики 2-го датчика кислорода
15TCАктивация выдачи блинк-кодов дополнительных ECU (кроме двигателя)
16TSАктивация выдачи блинк-кодов датчиков скорости ABS and Traction Control System
17TTВыдача диагностической информации трансмиссии
18Op4Опциональный контакт с различным назначением
19Op2K-линия диагностики
20Op3L-линия диагностики
21WaВыдача блинк-кодов ECU ABS (лампа "ABS"). При диагностике - снять перемычку Wa-Wb
22WbВ рабочем режиме установлена перемычка Wa-Wb

   Рассмотрим распиновку первого типа переходника, из того, что нам предлагают на Aliexpress и т.п. сайтах:


   Также распиновку можно представить в виде таблицы:
Toyota DLC1OBD-IIСигналНазначение
116FpПитание бензонасоса
56TE1Активация выдачи блинк-кодов ECU двигателя на W
87VFВыдача информации по протоколу Toyota 123bps
94,5VF2?
128ABВыдача блинк-кодов ECU SRS (лампа "SRS")
1515TCАктивация выдачи блинк-кодов дополнительных ECU (кроме двигателя)

   По указанной распиновке видно, что переходник сделан неправильно. Даже выводы по питанию не совпадают. Вероятнее всего китайский инженер, который занимался разработкой данного переходника перепутал распиновку и сделал его зеркально. Если сделать данный переходник зеркально, то по крайней мере выводы по питанию совпадут. Но нам от этого не легче, так как никто этот переходник, как я понял в китае переделывать не собирается. Таким образом подводим итог - смысла в приобретении такого переходника нет, так как его даже нельзя переделать, отрезав у него разъем OBD-2.
   Рассмотрим распиновку второго типа переходника, опять же из того, что нам предлагают на Aliexpress и т.п. сайтах:


   Также распиновку можно представить в виде таблицы:
Toyota DLC1OBD-IIСигналНазначение
213WВыдача блинк-кодов ECU двигателя (лампа "Check")
35E1Общий (масса)
58TE1Активация выдачи блинк-кодов ECU двигателя на W
615TE2Активация выдачи информации по протоколу Toyota 123bps на VF
716+B+ Напряжения бортовой сети
811VFВыдача информации по протоколу Toyota 123bps
93VF2?
127ABВыдача блинк-кодов ECU SRS (лампа "SRS")
151TCАктивация выдачи блинк-кодов дополнительных ECU (кроме двигателя)
166TSАктивация выдачи блинк-кодов датчиков скорости ABS and Traction Control System
179TTВыдача диагностической информации трансмиссии

   Этот переходник уже сделан технически правильно. Выводы питания идут на свое местно в разъеме OBD-II. Ну а остальные сигналы уже распределены по усмотрению китайских инженеров для работы с какими-то сканерами (какие - точно не знаю). Также, кроме совпадения распиновок DLC1 до и после 1990 года до 17-го вывода, у разъемов в пределах этих выводов есть совпадение и по физическим размерам. Так что, вполне можно в 17PIN разъем автомобиля вставить разъем 22PIN от переходника.
   Далее, с указанного выше списка интересны следующие сигналы: E1, TE2 и VF, с помощью которых с блока управления двигателем можно получить диагностическую информацию по протоколу Toyota 123bps (еще называют Toyota OBD1). Физически принять эту диагностическую информацию можно следующими способами:
   1. С помощью обычного переходника USB-COM. Для этого нужно отрезать от переходника разъем OBD-II, и напаять стандартный разъем DB9F по следующей распиновке:
Toyota DLC1DB9FСигналНазначение
35E1Общий (масса)
65TE2Активация выдачи информации по протоколу Toyota 123bps на VF
86VFВыдача информации по протоколу Toyota 123bps

   2. С помощью адаптера NISSAN 3LINE (v1.4). Обращаю внимание, что адаптер NISSAN 3LINE предыдущих версий в данном случае не подойдет. К сожалению, "как есть" китайский переходник не подойдет, так как на нем сигнал VF приходит на вывод 11 разъема OBD-II, а для адаптера NISSAN 3LINE (v1.4), необходимо, чтобы сигнал VF (выход диагностической информации) шел на вывод 8. Для выхода из данного положения нужно отрезать у данного переходника разъем OBD-II и напаять на него новый, купленный заранее разъем OBD-II по необходимой распиновке.


   На рисунке показан модифицированный переходник с его распиновкой. Также распиновку можно представить в виде таблицы:
Toyota DLC1OBD-IIСигналНазначение
34,5E1Общий (масса)
615TE2Активация выдачи информации по протоколу Toyota 123bps на VF
716+B+ Напряжения бортовой сети
88VFВыдача информации по протоколу Toyota 123bps

   Вот, что примерно должно получиться:


   Кроме самостоятельного изготовления, данный переходник можно заказать в разделе "ЗАКАЗЫ".
   Обращаю внимание, что при использовании адаптера NISSAN 3LINE (v1.4) с модифицированным указанным выше способом переходником, активация выдачи информации происходит при программном замыкании L-линии адаптера на общий. Это используется в программе TECU-III для автоматического управления данной линией.