Адаптер NISSAN 3LINE является небольшой модификацией адаптера 3в1, историю развития которого можно почитать на
форуме. В соответствии своему названию, адаптер имеет 3 диагностические линии - это K-линия, DDL-линии и CAN-линии. Адаптер полезен
владельцам автомобиля Nissan, у которого на диагностической колодке OBD-II присутствуют выводы 13,12 [DDL], 7 [K] и/или 6,14 [CAN]. NISSAN 3LINE разработан для удобства диагностики и, при работе с всеми программами с этого сайта, полностью заменяет собой два адаптера - VAG K+CAN Commander 1.4 и NISSAN CONSULT. Выбор текущей линии диагностики осуществляется стандартными сигналами ком-порта RTS и DTR. При выключенных сигналах RTS и DTR активна CAN-линия диагностики. Все процедуры обмена с адаптером при работе по CAN-протоколу аналогичны адаптеру VAG K+CAN Commander 1.4 и полностью совместимы с ним (но в адаптере VAG K+CAN Commander 1.4 по другому осуществляется выбор диагностической линии CAN). При включении сигнала DTR (и выключенном RTS) активируется K-линия диагностики. При включении сигнала RTS (и выключенном DTR) включается генератор CLK 153,6кГц и активируются линии диагностики DDL. Сигнал CLK подается на вывод 11 разъема OBD-II. Большинство автомобилей с колодкой OBD-II не требуют сигнал CLK. Но в переходных моделях автомобилей, когда все блоки работали по протоколу DDL, а разъем ставили OBD-II, сигнал CLK NISSAN вывела почему-то на вывод 14, что перекликается с сигналом CANL CAN-шины. В виду неизвестности, как поведет себя приемопередатчик CAN адаптера (не сгорит ли?), было принято решение подать сигнал CLK на вывод 11 разъема OBD-II. В этом случае ни адаптеру, ни автомобилю сигнал CLK вреда не принесет. Подробнее о диагностике переходных моделей (тех, у которых сигнал CLK используется) адаптером NISSAN 3LINE смотрите здесь. Также, благодаря наличию сигнала CLK, адаптер NISSAN 3LINE через переходник OBD-II - Nissan 14PIN способен провести диагностику старых автомобилей Nissan с 14PIN диагностической колодкой. Для свежих автомобилей Nissan, когда повсеместно стали использовать несколько шин CAN, для адаптера NISSAN 3LINE необходим переходник NISSAN CAN SWITCHER. Схемотехника адаптера следующая:  Основные узлы - микросхемы FT232RL (отличный преобразователь USB-COM); микроконтроллер PIC18F248-I/SO + драйвер CAN MCP2551I (реализация CAN-протокола); микросхема L9637D + транзистор VT4 (2N7002) - реализация диагностических линий K и DDL; микросхема 74HC4060D + транзистор VT1 (IRLML0030PBF) - генератор CLK 153,6кГц; микросхема 74HC4052D - коммутатор диагностических линий; оптоключи D7, D8 (CPC1018N) + транзисторы VT2 (2N7002), VT3 (MMBT3904) - данные элементы обеспечивают отключение контактов 11 и 13 OBD-II разъема от схемы при работе по диагностичекой линии, отличной от DDL. Благодаря этому, адаптер можно использовать не только на автомобилях Nissan, но и других марках, например Toyota, Honda, где выводы 11, 12 и 13 OBD-II имеют другое назначение. В адаптерах с версией платы v1.4, дополнительно добавлены следующие элементы: резисторы R21, R22 - для мониторинга напряжения бортовой сети автомобиля; резисторы R23, R24 и транзистор VT5 (MMBT3904) - для мониторинга присутствия напряжения на выводе 8 разъема OBD-II (сигнал включения зажигания у автомобилей NISSAN); резистор R25 и транзистор VT6 (2N7002) - программируемая коммутация L-линии (вывод 15 разъема) OBD-II на общий. Обращаю внимание, что коммутировать на общий можно не обязательно только вывод 15. Чтобы осуществить коммутацию другого вывода на корпус (например вывода 9 на автомобилях Honda или вывод 1 на автомобилях Mitsubishi), необходимо просто использовать для адаптера соответствующий переходик (см. "ВИДЫ ПЕРЕХОДНИКОВ"). Кроме этого, в версии v1.4 конденсатор C13 расчитан на напряжение 35В, а не на 25В как в предыдущих версиях. Благодаря этому адаптер способен работать на автомобилях с напряжением бортовой сети 24В (на заведенном двигателе - 28,4В). Плата адаптера NISSAN 3LINE покрыта специальным лаком Plasticote 70, который способствует защите ее от коррозии и окислений. Принципиальную схему адаптера можно посмотреть здесь: v1.0-v1.1, v1.2, v1.4. Цена адаптера NISSAN 3LINE приблизительно равна цене двух адаптеров - VAG K+CAN Commander 1.4 и NISSAN CONSULT, однако он имеет несколько преимуществ: 1. Не нужно припаивать разъем OBD-II к адаптеру NISSAN CONSULT. 2. Удобство в работе. 3. На достаточно "вредном" интерфейсе DDL применены элементы с минимальным сопротивлением открытого состояния (IRLML0030PBF и CPC1018N). 4. Для более стабильной работы FT232RL работает с кварцем. 5. Для адаптера NISSAN 3LINE постоянно усовершенствуется драйвер passthru 04.04. Для адаптеров с версией платы v1.4 дополнительные преимущества: 6. Присутствие мониторинга напряжения бортовой сети автомобиля. 7. Присутствие мониторинга сигнала зажигания автомобиля на выводе 8. 8. Работа адаптера с бортовым напряжением 24В (на заведенном двигателе - 28,4В). 9. Наличие программной коммутации L-линии (вывод 15) с общим. Адаптер NISSAN 3LINE работает со следующими программами: 1. Программы TECU + утилиты с этого сайта. 2. Программа Toyota Techstream. 3. Программа Nissan Consult III Plus (с ограничениями) 4. Программа CASCADE 0.9.4 с этого сайта. 5. Программа Honda Diagnostic System (HDS) 6. Программа Scan XL 7. Программа EvoScan 8. Программа FORScan (без J1850) 9. Другие программы, работающие по интерфейсу passthru (требуется проверка).
|